Die International Magnesium Association legte eine zwoelfseitige Broschuere 'Net energy return - The economics of magnesium in automobiles' vor ueber 'Magnesium als Energiebank', besonders im Vergleich zu Aluminium. Darin wird die Energie- und Kostenersparnis, die beim Einsatz von Magnesium anstelle von Stahllegierungen im Automobilbau zu erzielen ist, derjenigen beim Einsatz von Aluminium gegenuebergestellt. Beruecksichtigt werden dabei die Kraftstoffeinsparungen durch Gewichtsreduzierung ebenso wie der Energieverbrauch bei der Metallherstellung und der Weiterverarbeitung. Eine Berechnung auf der Grundlage der entsprechenden Werte ergibt fuer Magnesium eine Nettoenergieersparnis von umgerechnet 40,8 l Kraftstoff, fuer Aluminium 36,42 l, d.h. auf dieser Basis ist Magnesium um 10 bis 13% effizienter als Aluminium. In die Wirtschaftlichkeitsberechnungen muessen auch die Metallpreise pro Volumeneinheit mit einbezogen werden. Dabei kostet Magnesium etwa 8% mehr als Aluminium, jedoch werden die Fertigbauteilkosten ausserdem von der Konstruktion der Lebensdauer der Form und Nachbearbeitungs- und Oberflaechenbehandlungskosten bestimmt. Aus einer Studie ueber Bauteile, fuer die ohne weitere Entwicklungsarbeit Magnesium statt Aluminium eingesetzt werden koennte, geht hervor, dass von 14 untersuchten Bauteilen 8 bei der Herstellung aus Magnesium statt Aluminium billiger gewesen waeren. Und nach den Angaben eines grossen Automobilherstellers liegen die Kosten fuer Aluminiumgussteile bei einem Magnesium/Aluminium-Preisverhaeltnis von 1,4 durchschnittlich um 11,5% hoeher als die fuer identische Magnesiumgussteile. Die Broschuere ist bei der International Magnesium Association, 1406 Third National Building, Dayton, Ohio 45402, USA zu beziehen.
Nettoenergieersparnis - die Wirtschaftlichkeit von Magnesium in Automobilen
Net energy saving - the economy of magnesium in automobiles
Metall Wirtschaft, Wissenschaft und Technik ; 36 , 9 ; 1015-German
1982
2 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
MAGNESIUM , AUTOINDUSTRIE , DICHTE (MASSE) , ENERGIEEINSPARUNG , ENERGIEKOSTEN , ENERGIEVERBRAUCH , METALLHERSTELLUNG , FERTIGUNG , HERSTELLKOSTEN , BAUTEIL , KONSTRUKTION , STANDZEIT , METALLPREIS , KRAFTWAGEN , GEWICHT , BRENNSTOFFVERBRAUCH , VERGLEICH , ALUMINIUM , WIRTSCHAFTLICHKEIT , FALLBESCHREIBUNG
Nettoenergieersparnis - die Wirtschaftlichkeit von Magnesium in Automobilen
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