Durch linienbeeinflussung (Lb) laesst sich in schnellbahnbetrieben mit dichter zugfolge eine wesentlich groessere leistungsfaehigkeit als mit optischen signalen (S-anlagen) dann erreichen, wenn man kleine nachrueckabstaende waehlt. Aus dem vergleich von entwuerfen mit s-anlagen und solchen mit lb werden fuer den einsatz von neuzeitlichen triebzuegen exakte schlussfolgerungen gezogen. Die fahrdynamischen grundlagen fuer die zugfolge werden entwickelt und fuer die durchfuehrung der optimierung des gesamtentwurfs triebzuege plus lb vorgeschlagen.
Groessere leistungsfaehigkeit des nahschnellverkehrs mit neuzeitlichen triebzuegen durch linienzugbeeinflussung
Glasers Annalen ; 91 , 10 ; 308-313
1967
6 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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