Anhand der frequenzgaenge zur kruemmung der fahrspur zu lenkwinkel, kruemmung der fahrspur zur stoerung und erforderlicher lenkwinkel bei stoerungen wird abgeleitet, welche konstruktiven groessen (Seitenkraftbeiwert, schwerpunktlage, traegheitshalbmesser, angriffspunkt der stoerkraft) auf das lenkverhalten eines fahrzeugs einfluss haben. Als erwuenschte eigenschaften werden definiert: Ausreichende daempfung schnelle reaktion, unempfindlichkeit gegen verreissen der lenkung und gegen stoerungen. der zahlenmaessige einfluss der konstruktiven groessen auf die erwuenschten eigenschaften ist angegeben.


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    Titel :

    Zum lenkverhalten von kraftfahrzeugen


    Beteiligte:
    Fiala, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1970


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 20 Bilder, 2 Tabellen, 10 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch