In einer grossen menge von fahrversuchen wurde 29 versuchspersonen die aufgabe gestellt, drei durch schiefziehende bremsen vom geraden fahrkurs abweichende fahrzeuge auf diesem zu halten bzw. Darauf zurueckzulenken. Dabei wurden alle groessen, die dem fahrer als informationen dienen konnten, und seine reaktion darauf, der lenkradeinschlag gemessen. Die gemessenen informationen wurden einem hypothetischen, analogen rechenmodell fuer den fahrer eingegeben und dieses solange variiert, bis gute uebereinstimmung mit dem gemessenen lenkradeinschlag erreicht war. Aus dem rechenmodell konnte die das verhalten des fahrers beschreibende gleichung abgeleitet werden.
Die regeltaetigkeit des autofahrers bei kursabweichungen
DTSCH KRAFTFAHRFORSCH. U. STRASSENVERKEHRSTECH. ; 221 ; 1-54
1972
54 Seiten, 102 Bilder, 1 Tabelle, 56 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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