Der Vortrag behandelt die Wechselwirkung zwischen neuen Funktionalitäten im Fahrwerks- und Motorbereich und dem Bordnetz. Die Anforderungen der Aktoren an die Leistungsfähigkeit des Bordnetzes werden beispielhaft dargestellt. Aus den Kostenstrukturen von Halbleiterkomponenten und Steuergeräten sowie technischen Randbedingungen wird hergeleitet, dass solche Anforderungen auf der Basis des 42-V-Bordnetzes deutlich günstiger realisiert werden können. Gründe für die Wahl der Spannung und die damit eröffneten neuen Möglichkeiten, aber auch die Grenzen werden aufgezeigt. Ein kurzer Überblick über die internationalen Aktivitäten zur Standardisierung wird gegeben.
41 V: Neue Perspektiven für Mechatronik in Fahrwerk- und Motorentechnik
42 V: New prospects for mechatronic systems for chassis and engine technology
1999
12 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
42V: neue Perspektiven fuer Mechatronik in Fahrwerk- und Motorentechnik
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