Abnormaler Verschleiß von Einspritzpumpen aufgrund verschlechterter Schmiereigenschaften von Diesel-Kraftstoff mit geringem Schwefel-Gehalt ist in Europa und Nordamerika ein bekanntes Problem. Nach Korea, Taiwan und Japan wird auch Thailand jetzt schwefelarmen Diesel-Kraftstoff einführen. Nachdem mit schwedischem Kraftstoff der Klassen I und II die Erfahrung gemacht wurde, dass es zu katastrophalen mechanischen Ausfällen oder inakzeptablen Leistungsverlusten bei Kraftstoffpumpen gekommen ist, richtet sich das Augenmerk der asiatischen Staaten auf dieses Thema. Es wurde ein Feldtest mit sechs Einspritzpumpen vom VE-Typ über 30000 km durchgeführt, wobei drei Pumpen mit dem heute in Asien üblichen Kraftstoff mit hohem Schwefel-Gehalt betrieben wurden, während die anderen drei Pumpen mit schwefelarmem Kraftstoff betrieben wurden. Eine Analyse der Pumpen nach dem Feldtest hat ergeben, dass bei den mit schwefelarmem Kraftstoff betriebenen Pumpen kein signifikant erhöhter Verschleiß festzustellen war.
Pump wear with low-sulfur diesel fuel
Automotive Engineering International ; 107 , 10 ; 33-34
1999
2 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Pump wear with low-sulfur diesel fuel
Kraftfahrwesen | 1999
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SAE Technical Papers | 1987
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SAE Technical Papers | 2002
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