Ersatz des Widerstandspunktschweißens bei der konventionellen Fertigung von Stahlkarosserien im Aluminiumleichtbaukonzept (Audi A8) durch das Stanznieten mit Halbhohlniet und Clinchen mit Vorteilen im Tragverhalten der Stanzniet-Clinch-Verbindungen besonders in schwingend belasteten Strukturen. Auch im konventionellen Stahlblech-Karosseriebau Möglichkeiten zur Gewichtsreduzierung durch Reduzierung der Blechdicke aufgrund des Einsatzes höherfester, mechanisch gefügter Stahlbleche anstelle weicherer Tiefziehbleche, Erhöhung der Nietfestigkeit durch höhere Fügekräfte (beim Stanznieten des höherfesten Stahls ZStE 420: 74 kN in der Stauchphase) zum Erreichen einer hinreichend ausgeprägten Hinterschneidung und eines mindestens oberflächenbündigen, spaltfreien Nietkopfsitzes. Stanzgenietete und geclinchte Verbindungen weisen unter quasistatischer Belastung geringere, unter schwingender Belastung aber deutlich höhere Festigkeiten sowohl bei Scherzugbelastung als auch bei Kopfzugbelastung als Punktschweißverbindungen auf (vor allem bei kleinen Lastamplituden und großen Lebensdauern oberhalb 104 Lastwechseln). Das Clinchen erweist sich als dem Punktschweißen ebenfalls bei langen Lebensdauern überlegen. Den Anforderungen der Leichtbaukonstruktion mit geringem Kraftstoffverbrauch (3-Liter-Auto) und verbessertem Emissionsverhalten werden Mischbauweisen aus Stahl, Aluminium, Magnesium und Kunststoff gerecht, wobei sich für die Fügetechnik nur wärmearme Verfahren eignen: Nieten (Stanznieten, Blindnieten), Clinchen, Schrauben, Kleben und Kombinationen dieser Verfahren. Allerdings müssen für ihren industriellen Einsatz in der Großserienfertigung aufgrund der höheren Anforderung an die Fügekräfte hochfester Werkstoffe die Fügesysteme angepaßt werden.
Fügeverfahren mit vielen Talenten. Nieten und Clinchen ermöglicht moderne Leichtbaustrukturen. Teil 2
Versatile joining process. Riveting and clinching to establish today's light-weight components. Part 2
Bänder Bleche Rohre ; 41 , 11/12 ; 112-114
2000
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Fahrdynamik - Fahrwerk: Ausgestattet mit vielen Talenten
Online Contents | 2005
Anforderungen an die Mechanischen Fügeverfahren für Karosserie-Leichtbaustrukturen
Tema Archiv | 2010
|