Messungen und Ergebnisse zeigen den großen Einfluss der Fahrbahn auf Reifen-/Fahrbahngeräusche. Die Gegenüberstellung der freirollenden und mit Moment durchgeführten Messungen zeigen zum einen, dass freirollend bei 50 km/h die Differenzierung unter den Belägen größer ist und die abgestreuten Splitt-Mastix-Asphalte die geringsten Absolutpegel aufweisen. Unter Moment und auch bei 80 km/h freirollend schneidet der offenporige zweilagige Asphalt am besten ab. Die Messwerte beim Antreiben und Bremsen unterscheiden sich in ihrer Höhe deutlich. Die Korrelationsanalyse bestätigt frühere Messungen und erleichtert durch die einfache Erkennung von gegenseitigen Abhängigkeiten die Ursachenforschung in den dazu besser geeigneten Frequenzdiagrammen. Hier dürften die gemessenen Daten weiteren Aufschluss geben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Untersuchungen mit MARGA zum Fahrbahneinfluss auf Reifen-/Fahrbahngeräusche


    Beteiligte:
    Olms, H. (Autor:in) / Morelli, C. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 15 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Untersuchungen mit MARGA zum Fahrbahneinfluss auf Reifen/Fahrbahngerausche

    Olms, H. / Morelli, C. / Fachgebiet Fahrzeugtechnik der TU Darmstadt | British Library Conference Proceedings | 2000





    Untersuchungen mit MARGA zum Fahrbahneinfluss auf Reifen- / Fahrbahngeraeusche

    Olms,H. / Morelli,C. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Kraftfahrwesen | 2000