This paper describes an aeroelastic simulation of a fully elastic hingeless helicopter rotor incorporating a partial span trailing edge flap. Aerodynamic loads are provided by a new, two-dimensional, compressible flow unsteady aerodynamic model developed for an airfoil/flap combination and unsteady freestream. Aerodynamic loads are approximated in the frequency domain as rational functions of the Laplace variable using a least squares fit to oscillatory response data. Transformation to the time domain yields a state space model for the unsteady aerodynamic loads. Frequency domain loads are obtained using a two dimensional doublet-lattice analysis. Vibration control studies using the actively controlled flap are presented, with comparisons to results obtained using quasisteady aerodynamics.


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    Titel :

    Application of a new compressible time domain aerodynamic model to vibration reduction in helicopters using an actively controlled flap


    Weitere Titelangaben:

    Anwendung eines neuen zeitabhängigen aerodynamischen Modells zur Schwingungsreduktion von Hubschrauberrotorblättern unter Berücksichtigung von aktiv gesteuerten Klappen


    Beteiligte:
    Myrtle, T.F. (Autor:in) / Friedmann, P.P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 16 Bilder, 6 Tabellen, 36 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch