Das von LuK entwickelte automatisierte Schaltgetriebe (LuK-ASG) bietet freie Gangwahl, spart Kraftstoff und erhöht den Komfort. Diese Easytronic wird erstmals im neuen Opel Corsa 1.2-16V eingesetzt. Im Beitrag werden anhand von vier Detaillösungen die optimierten Funktionen der drei Hauptkomponenten Kupplung, Kupplungsaktor und Getriebeaktor erläutert. Zunächst wird die Architektur des Gesamtsystems beschrieben. Anschließend wird kurz auf die selbstnachstellende Kupplung (LuK-SAC) eingegangen. Teil 3 widmet sich der Momentennachführung, anhand derer dargestellt wird, wie ein dezentrales Steuergerät die Daten anderer Steuergeräte nutzen kann, um die Reaktionszeit zu verbessern. Anhand des integrierten Wegmesssystems im Kupplungsaktor wird dargestellt, dass die Anordnung von Sensoren innerhalb einer Mechatronik-Einheit der richtige Weg hin zu hoher Zuverlässigkeit bei vertretbaren Kosten ist. Auf die Schaltelastizität, die in der Abtriebswelle des Schaltmotors im Getriebeaktor integriert ist, wird eingegangen. Die Easytronik ist ein sogenanntes Add-On-System; im Beitrag werden abschließend Wege zur weiteren Integration aufgezeigt.
Mechatronik-Anwendungen beim automatisierten Schaltgetriebe
The use of mechatronics for an auto shift gearbox
Motortechnische Zeitschrift ; Extra Automotive Electronics ; 72-75
2001
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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