Der Bau unterirdischer Bahnnetze in Großstädten ist eine häufige administrative Aufgabe geworden. Der schwierigste Teil ist dabei die Auffahrung der Haltestellen und Bahnhöfe, da große Hohlräume bei geringer Überdeckung, häufig ungünstigem Nebengestein und darüber liegenden empfindlichen Infrastruktureinrichtungen geschaffen werden müssen. In dem Beitrag werden Projekt und Bauablauf der beiden U-Bahnhöfe Venezia in Mailand, I, und Baido degli Ubaldi in Rom, I, beschrieben. Die notwendigen Kavernen wurden nach den Verfahren Cellular Arch und Active Arch hergestellt. Die währen der Auffahrung eingesetzten Monitoringsysteme werden beschrieben. Die Baukosten lagen nicht höher als bei herkömmlichen Projekten.
The construction of large-span stations for underground stations
Tunnel ; 19 , 8 ; 38-48
2000
11 Seiten, 21 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Engineering Index Backfile | 1928
U-Bahnhöfe Berlin : = Berlin underground stations
SLUB | 2012
|Engineering Index Backfile | 1908
Modelling of train noise in underground stations
Tema Archiv | 1996
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