Der Schalldruckpegel, der in einem Schienenfahrzeug durch Kraftanregung eines Dieselmotors hervorgerufen wird, ist schwierig zu bestimmen. Man muß die auf die Wagenkastenstruktur wirkenden Kräfte, das Übertragungsverhalten der Wagenkastenstruktur, das Abstrahlverhalten der den Wageninnenraum eingrenzenden Bauteile (Boden, Wand, Fenster,.....), sowie das akustische Verhalten des Fahrzeuginnenraums kennen. Durch eine Hintereinanderschaltung eines Mehrkörpersimulationsmodells des Antriebssystems, eines FEM Modells des Wagenkastens sowie eines raumakustischen Modells des Fahrzeugs kann der durch Schwingungen des Dieselmotors im Fahrzeuginnenraum verursachte Schalldruckpegel bestimmt werden. Maßnahmen zur Verbesserung der Schallsituation können bei Bedarf noch in der Entwicklungsphase des Fahrzeuges eingeleitet werden.


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    Titel :

    Simulation des Körperschalleintrags eines Dieselmotors in einem Regionalzug


    Beteiligte:
    Ratka, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch