Der Dieselmotor wird noch für viele Jahre der beste Antrieb für die meisten Nutzfahrzeuge bleiben, vor allen Dingen in den Anwendungen, in denen geringer Verbrauch, hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und eine gute Verfügbarkeit des Kraftstoffes gefordert werden. Es ist jedoch notwendig, die Abgasemissionen dieser Motoren weiter zu verringern. Das Einhalten zukünftiger Abgasgrenzwerte wird hohen Entwicklungsaufwand erfordern. Flüssiggas- (LPG-) und Erdgas-(CNG-)Motoren stellen eine sinnvolle Alternative dar, insbesondere, wenn bereits heute für den innerstädtischen Betrieb niedrigste Abgasemissionen verlangt werden. Das Entwicklungspotential dieser Motoren wird im Beitrag vorgestellt und ihre Eigenschaften werden verglichen. Wasserstoffmotoren werden weiterhin nur für Demonstrationsvorhaben eingesetzt. Sie weisen die geringsten Schadstoffemissionen auf. Aufgrund der geringen Kraftstoffdichte ist die Reichweite mit einer Tankfüllung sehr gering.
Entwicklungstendenzen für schwere Nutzfahrzeugmotoren
2000
8 Seiten, 24 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Entwicklungstendenzen fuer schwere Nutzfahrzeugmotoren
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