Um die Wirksamkeit von Maßnahmen am Fahrzeug zum Schutz von Fußgängern beurteilen zu können, wurde durch das EEVC (European Enhanced Vehicle Safety Committee) ein Prüfverfahren entwickelt. Dieses Prüfverfahren nach EEVC AG 17 basiert auf Komponententests, d.h., es werden keine Versuche mit ganzen Dummies durchgeführt. Statt dessen werden einzelne Prüfkörper eingesetzt, die sehr häufig und schwer verletzte Körperregionen repräsentieren. Unterschieden werden drei Prüfkörperarten und insgesamt vier Prüfkörper. Das sind Headform Impactors (Kopfprüfkörper), Adult Headform Impactor (Erwachsenenkopfprüfkörper), Child Headform Impactor (Kinderkopfprüfkörper), Upper Legform Impactor (Hüftprüfkörper) und Legform Impactor (Beinprüfkörper). Ziel der Prüfungen ist es, die Strukturen am Fahrzeug zu untersuchen, bei denen die höchsten Belastungen für den Fußgänger zu erwarten sind, wenn es zu einer Kollision mit einem Kraftfahrzeug kommt. Die Prüfbedingungen entsprechen dabei einer Unfallsituation, bei der ein Fußgänger von einem Fahrzeug erfasst wird, das sich mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h bewegt. Der Abschlussbericht der EEVC AG17, der das Prüfverfahren enthält, wurde durch das EEVC im Februar 1999 offiziell an die EC (DG III) übergeben. Die europäische Automobilindustrie hat einen eigenen Vorschlag vorgelegt. Aus wissenschaftlicher Sicht und aus Sicht der Unfallforschung empfiehlt die EEVC, Arbeitsgruppe 17, eine umfassende Einführung des vorgeschlagenen Prüfverfahrens mit allen Prüfkörpern. Nur so kann gewährleistet werden, dass die gegenseitige Beeinflussung der Körperregionen des Menschen bei einem Unfall auch mit dem Prüfverfahren wiedergegeben werden können. Auf Basis der durch die EEVC und ACEA vorgelegten Vorschläge für mögliche Prüfverfahren hat die Europäische Kommission einen eigenen Vorschlag erarbeitet, aber noch nicht veröffentlicht. Diese drei Vorschläge werden derzeit durch das Joint Research Centre der Europäischen Kommission auf ihre Umsetzbarkeit und Wirksamkeit für das Unfallgeschehen analysiert.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Anforderungen zum Fußgängerschutz an Kraftfahrzeugen und Lösungsansätze


    Beteiligte:
    Kalliske, I. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Fußgängerschutz an Kraftfahrzeugen: Anforderungen und Lösungsansätze

    Bertram, F. / Huland, K.W. / Opelka, G. | Tema Archiv | 2001


    Fussgangerschutz an Kraftfahrzeugen: Anforderungen und Losungsansatze

    Bertram, F. / Huland, K.-W. / Opelka, G. et al. | British Library Conference Proceedings | 2001


    Anforderungen zum Fussgangerschutz an Kraftfahrzeugen und Losungsansatze

    Kalliske, I. / VDI | British Library Conference Proceedings | 2001


    Präventiver Fußgängerschutz - Anforderungen und Bewertung

    Helmer, Thomas / Ebner, Adrian / Huber, Werner | Tema Archiv | 2009


    Fußgängerschutz in Städten

    Linde, Rüdiger | TIBKAT | 1966