Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurden für einen Nutzfahrzeug-Dieselmotor mit Hilfe der Prozesssimulation die Abgasturboaufladung, die mechanische Aufladung, die kombinierte Aufladung aus Abgasturboaufladung und mechanischer Aufladung, die Abgasturboaufladung mit der VTG-Turbine sowie das Unterstützungssystem von 'Lufteinblasen' zum verbesserten Ladedruckaufbau bei Motorbeschleunigung im Fahrzeugbetrieb untersucht. Die Rechnungsergebnisse zeigen, dass die kombinierte Aufladung unter allen dargestellten Aufladevarianten bezüglich des Beschleunigungsverhaltens (Beschleunigungszeit) und des summierten Kraftstoffverbrauchs am besten abschneidet. Jedoch unter Berücksichtigung der Herstellungskosten ist die VTG-Turbine zu bevorzugen.
Vergleichende Untersuchung von Aufladekonzepten und Beschleunigungshilfen für Nutzfahrzeug--Dieselmotoren
2001
124 Seiten, 83 Bilder, 7 Tabellen, 73 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Aufgeladene Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1980
|Langzeitoelwechelintervalle bei Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1982
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