Das vorliegende Papier präsentiert Ergebnisse einer Untersuchung von SCR Katalysatoren, die auf Übergangsmetallionen basieren. Besonders im Bereich niedriger Temperaturen können solche Katalysatoren Vorteile im NO(x) Umsatz gegenüber Standard V2O5/WO3/TiO2 SCR Katalyatoren bieten, wodurch vor allem im temperaturkritischen NEDC Zyklus Umsatzsteigerungen möglich sind. Die im Modellgas durchgeführten Versuche zeigen allerdings, dass NO2 eine im positiven Sinne kritische Komponente darstellt. Ein erhöhter NO2 Anteil im Modellgas resultiert im Vergleich zum reinen NO in einer deutlichen Steigerung der NO(x) Aktivität, wodurch Umsätze erzielt werden, die über denen heutiger V2O5/WO3/TiO2 Katalaysatoren liegen. Mit NO(x) Reduktionen von über 60 % im NEDC und über 80 % im ESC und ETC Zyklus bestätigt die hier vorgestellte Neuentwicklung ihre hohe Effizienz auch im Realabgas und macht diese Technologie sowohl für den Einsatz im Pkw als auch im Nutzfahrzeug interessant. Die Ergebnisse der durchgeführten Alterungen sind hinsichtlich der Dauerstabilität des neuentwickelten SCR Katalysators sehr vielversprechend. Neben reinen Modellgas- und Motorprüfstandsversuchen wurden weitere Messungen in einem Pkw im Straßenbetrieb durchgeführt. Auch hierbei konnte die Effizienz des neu entwickelten SCR Katalysators bestätigt werden.
Ein SCR-Katalysator auch für den Einsatz im Pkw
A SCR catalyst feasible for passenger car applications
2001
22 Seiten, 26 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Ein SCR-Katalysator auch fuer den Einsatz im Pkw
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