Die Entwicklung spezieller aktiver physikalischer Sensorsysteme zur direkten dreidimensionalen Geometrievermessung gewinnt für Eisenbahnanwendungen immer mehr an Bedeutung. Sie ist die Grundlage für zahlreiche Aufgabenstellungen aus dem Bereich der Technologien für die Wartung, Vermessung und Inspektion. Besonders wichtig ist hierbei die zeitnahe, wiederholbare und regelmäßige Erfassung und Dokumentation des Ist-Zustands des Schienennetzes und seiner unmittelbaren Umgebung in einem übergeordneten Koordinatensystem. Neben der Vermessung von Objekten wie Signalen, Schaltkästen, Brücken, Oberleitungen und ihren Halterungssystemen, ist für die Auswertung dieser Daten der visuelle Eindruck der Objekte wichtig. Um diese Messungen durchführen zu können, wurde von Railtrack UK (United Kingdom) ein bildgebendes Präzisionsvermessungssystem in den SGT (Structure Gauging Train) integriert sowie mit dessen Positionserfassungssystem verbunden und synchronisiert. Der erste der drei Hochgeschwindigkeitsscanner ist fertiggestellt und wird zurzeit in den SGT in UK eingebaut. Die Software und die LCU (Laser Control Unit) sind ebenfalls getestet und einsatzbereit. Nach dem Einbau werden routinemäßige Meßfahrten durchgeführt. Die Ergebnisse werden ausgewertet und können nötigenfalls noch in die Weiterentwicklung einfließen. Anfang 2003 wird das komplette System, bestehend aus den drei Scanköpfen und der LCU, in den SGT integriert. Die Fertigstellung und Übergabe des bildgebenden Laserradar-Präzisionsvermessungssystems ist für das zweite Quartal 2003 geplant.
Bildgebendes Laserradar Präzisionsvermessungssystem. Aufrüstung eines schienengebundenen Messfahrzeugs von Railtrack UK zur genauen 3D-Vermessung
Image-based laser radar precision gauging system
Der Eisenbahningenieur ; 53 , 5 ; 32-43
2002
12 Seiten, 13 Bilder, 4 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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