Im Beitrag geht es darum, ob die Fahreigenschaften der Transportanhänger auf unbefestigtem Untergrund durch den Einsatz von Niederdruckbereifung zu verbessern sind. Untersuchungsschwerpunkt war der benötigte Zugleistungsbedarf und der Kraftstoffverbrauch im Vergleich von Niederdruck- und Hochdruckreifen bei Straßentransport und Feldtransport. Verwendet wurde ein typischer landwirtschaftlicher Transportzug, bestehend aus Traktor und Anhänger. Die Messungen wurden auf zwei für landwirtschaftliche Transportaufgaben typischen Strecken in der Nähe von Giessen durchgeführt. Der Vergleich der benötigten Zugkräfte von Niederdruck- und Hochdruckreifen bei Straßenfahrt zeigt, dass mit Niederdruckbereifung (550) durchschnittlich bei leerem Anhänger 0,9 kN und bei beladenem Anhänger 8,6 kN Zugkraft benötigt werden. Die Werte liegen bei der Hochdruckbereifung (385) mit leeren Anhängern bei durchschnittlich 1,3 kN und bei beladenen Anhängern bei 7,6 kN. Die Ergebnisse der Zugkraftvergleiche bei Feldfahrt zeigen, dass die Anhänger durchschnittlich bei Hochdruckreifen leer 3,30 kN Zugkraft benötigen. Erwartungsgemäß hat die Niederdruckbereifung gegenüber der Hochdruckbereifung auf unbefestigtem Untergrund Vorteile in Bezug auf Zugkraftbedarf und Kraftstoffverbrauch. Zur Entscheidung zwischen Niederdruck- und Hochdruckreifen ist jedoch der Anteil der Straßenfahrten der Anhänger entscheidend.
Fahreigenschaften unterschiedlicher Anhängerbereifung
Landtechnik ; 57 , 6 ; 356-357
2002
2 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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