Wagen zum Schüttguttransport sind in der Regel Kippfahrzeuge. Kritische Schwerpunktverlagerung beim Kippen, Probleme bei stark haftenden Gütern und geringer Raumhöhe sowie unkontrolliertes Abkippen sind Nachteile solcher Fahrzeuge bei sonst großer Universalilät. Der Beitrag zeigt, wie durch den Einsatz einer verschiebbaren Vorderwand diese Nachteile beseitigt werden können. Vorteilhafte Konstruktionsmerkmale sind dabei: außerhalb der Ladenmulde angeordnete Führungsschienen, Muldenquerschnitt mit minimaler Kantenzahl, hohe Kontaktkräfte der Dichtungskanten durch elastischen Kunststoff mit hohem Elastizitätsmodul und hoher Festigkeit, Führung des Schubschildes mittels kugelgelagerter Rollen und Federbelastung der parallel angelenkten Rollenpakete gegen Verkanten des Schubschildes. Zur Vermeidung des Überlaufens von Schüttgut kann dem Schubschild auch ein Gurtband zugeordnet werden, welches über der Bodenfläche der Transportmulde verläuft. Die Verbindung eines Gurtbandes mit dem Schubschild führt dazu, dass die Schüttung direkt auf dem mit dem Schubschild bewegten Gurtband aufliegt und die Kontaktkräfte zwischen den einzelnen Teilschüttungen weitestgehend konstant bleiben.


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    Titel :

    Weiterentwicklung am Transportwagen


    Beteiligte:
    Porsche, A. (Autor:in) / Bernhardt, G. (Autor:in) / Schramm, J. (Autor:in) / Ullrich, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Landtechnik ; 57 , 6 ; 358-359


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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