Es wurden zur Bestimmung eines Bemessungsbrandes für die Schienenfahrzeuge im U-Bahnsystem der Stadt Frankfurt am Main Untersuchungen durchgeführt. Zur quantitativen Beschreibung eines Brandverlaufs werden Quellterme definiert, die Parameter wie Heizwert, Massenabbrandgeschwindigkeit, Brandausbreitungsgeschwindigkeit, Rauchanteile sowie zeitabhängige Wärmefreisetzungsraten umfassen. Betrachtet werden die Bestimmung der Wärmefreisetzungsrate durch numerische Verfahren, Auswertung von Brandfällen und Versuchen sowie kombinierte Verfahren, Rechenverfahren für Fahrzuege nach INGASON und Bemessungsbrandfälle an Schienenfahrzeugen. Anhand von U-Bahnfahrzeugen in Frankfurt wird ein Bemessungsbrand erläutert umfassend Fahrzeugbeschreibung, kombiniertes numerisches und experimentelles Bestimmungsverfahren, Zündquellen und Zündinitial, Zündversuche unter Berücksichtigung von Brandstiftung, Brandversuche im Fahrgastraum, Versuchsauswertung zur Wärmefreisetzungsrate, Berechnung über Durchschnittswerte und nach dem Modulverfahren sowie Parameterstudien zu den Brandszenarien. Es werden konkrete Rauchbelastungen und Wärmebelastungen für unterirdische Schienenfahrzeuge ermittelt und Vorgaben für Brandsimulationsrechnungen angegeben.


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    Titel :

    Bestimmung des Bemessungsbrandes an einem Schienenfahrzeug


    Weitere Titelangaben:

    Development of a standardized fire in a rail vehicle


    Beteiligte:
    Wilk, E. (Autor:in) / Rudolph, D. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 23 Bilder, 4 Tabellen, 16 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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