Betrachtet werden zwei verschiedene zerstörungsfreie Prüfmethoden für die Prüfung von Wabenverbundbauteilen der Flugzeugindustrie nach Instandsetzungsmaßnahmen. Untersuchungsgegenstand sind mit gewebten Kohlefasern versehene Epoxydharzflicken, die auf Verbundbauteile aufgeklebt wurden. Zunächst wird eine Prüfung im Schlagtest mit Messung der zeitabhängigen Amplitudenreaktion im betreffenden Bauteilabschnitt durch Beschleunigungsaufnehmer (CATT) beschrieben, wobei Kontaktzeit und Masse des Fallkörpers eine Rolle spielen. Durch Auswertung über Programme mit Computer sind Aussagen zur Steifigkeit des reparierten Bereichs möglich. Als zweites Verfahren werden luftgekoppelte Ultraschallwandler zur Anregung von Schallwellen im reparierten Bereich eingesetzt. Es wird mit getrennten Sendern und Empfängern im Bereich von 50, 120 und 400 kHz gearbeitet, wobei jede Frequenz ein separates Paar piezokeramischen Wandler erfordert. Vergleichende zerstörende Prüfungen zeigten, dass die Prüfergebnisse beider zerstörungsfreier Methoden hinsichtlich der gefundenen Delaminationen und Kerneinsenkungen gut übereinstimmten. Die CATT-Methode ist bereits jetzt vor Ort einsetzbar, während für die Ultraschallprüfung im Feld noch Entwicklungsarbeit notwendig ist. (Tietz, H.-D.)


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    Titel :

    Development of nondestructive inspection methods for composite repair


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung zerstörungsfreier Prüfmethoden für die Verbundreparatur


    Beteiligte:
    Hsu, D.K. (Autor:in) / Barnard, D.J. (Autor:in) / Peters, J.J. (Autor:in) / Dayal, V. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 6 Bilder, 8 Quellen





    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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