Bei der AVL List GmbH wurde der Prototyp eines Ottomotors mit homogener Selbstzündung entwickelt. Das Brennverfahren soll Magerbetrieb ohne NO(x)-Abgasnachbehandlung erlauben. Die hohe Verdünnung durch Restgas erlaubt in einem weiten Teillastbereich die nahezu NO(x)-freie Verbrennung durch eine deutlich abgesenkte Prozesstemperatur. Beim AVL CSI Motor wird Eurosuper verwendet und ein Kompressionsverhältnis von 12.2. Grundvoraussetzung für das Funktionieren des Brennverfahrens ist die Bereitstellung hoher Restgasraten sowie die exakte und rasche Regelung der Abgasrückführung. Es wird ein hydraulisches System für die Restgasbereitstellung eingesetzt, das durch Öffnen eines Auslassventils am Schluss der Saugphase die notwendige Temperaturanhebung in der Füllung durch Abgaszumengung ermöglicht. Mit Hilfe der Zylinder-selektiven Korrektur der internen Restgasrate konnte eine völlige Gleichstellung der Verbrennung erreicht werden. Hinsichtlich Verbrauch und Emissionen konnte so ein Optimum erreicht werden, das die Vorteile des Systems verdeutlicht. Die NO(x)-Emissionen konnten halbiert, der Kraftstoffverbrauch um weitere 3 % reduziert werden. Für den CSI Prototypmotor stellt sich das teilhydraulische Ventiltriebskonzept als notwendige Flexibilität dar, um das gesamte Potenzial der homogenen Selbstzündung umzusetzen. Auslassseitig wurde das AVL EHVA System als Add-on Lösung ausgebildet. Im Beitrag werden die Verbrauchs- und Emissionsergebnisse des CSI 4-Zylinder-Motors dargestellt(Kraftstoffverbrauch, NO(x)-Rohemissionen, Lambda-Kennfeld, NEDC Zyklushochrechnung mit Heißstart, Lastkollektiv mit NEDC-Betriebsstrategie). Das Umschalten zwischen den Betriebsarten stellt einen wesentlichen Punkt bei Verwendung des HCCI Brennverfahrens im realen Fahrbetrieb dar. Die gesamte Steuerung bzw. Regelung der Verbrennung stellt einen Kernpunkt dar. Der CSI Motor als Versuchsträger bietet ein optimales Umfeld, um die gesamte Palette der Verbrennungsregelung mit einer Verbrennungs-geführten Motorsteuerung zu untersuchen.
CSI - Ein kostenorientiertes Ottomotor Gesamtsystem mit homogener Selbstzündung
CSI - a cost efficient gasoline engine concept using homogeneous autoignition
2003
18 Seiten, 14 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
CSI : ein kostenorientiertes Ottomotor Gesamtsystem mit homogener Selbstzuendung
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