Für den Golf Plus sind die innovativen Aggregate aus dem Golf V übernommen worden mit detaillierten Weiterentwicklungen hinsichtlich der Anforderungen an Verbrauch und Akustik. Alle Motoren - Otto- und Dieselmotoren - erfüllen die Euro-4-Abgasnorm. Zunächst werden die Ottomotoren beschrieben: Als Einstiegsmotorisierung kommt im Golf Plus der 1.4-l-4V-Motor der EA111-Baureihe mit einer Leistung von 55 kW zum Einsatz. Die weiteren Leistungsstufen bilden der 1.4-l-4V-FSI-Motor mit 66 kW sowie der 1.6-l-4V-FSI-Motor mit 85 kW, beide mit Direkteinspritztechnik und ebenfalls aus der EA111-Baureihe. Die Aluminium-Motoren wurden im Detail hinsichtlich Akustik, Gewicht und Reibung optimiert. Neben den Hardware-Maßnahmen wurden außerdem die Fahrverhaltensabstimmung überarbeitet und das dynamische Lastwechsel- und Fahrverhalten aktiver gestaltet. Die Baureihe EA113 ist die im Konzern nächstgrößere Motorenbaureihe und umfasst für den Golf Plus den 1.6-l-SRE-Motor(Saugrohreinspritzung) mit zwei Ventilen und einer Leistung von 75 kW sowie den 2.0-l-FSI-Motor mit vier Ventilen und einer Leistung von 110 kW. Der Zweiventiler mit Aluminium-Zylinderkurbelgehäuse erreicht durch das Kunststoff-Schaltsaugrohr und das zweiflutig ausgelegte Vorrohr einen fülligen Drehmomentverlauf. Die Spitzenmotorisierung erreicht 90 % des maximalen Drehmoments bereits bei 1750/min, die Motorsteuerung übernimmt eine Motronic von Bosch mit 32-bit-Prozessor und p-n-Lasterfassung. Die Dieselmotoren im Golf Plus sind: der 1.9-l-TDI-Motor mit 77 kW, der mit 250 Nm Drehmoment bei 1900/min für eine gute und harmonische Fahrdynamik sorgt und der 2.0-l-TDI-Motor mit einer Leistung von 103 kW, der bereits zwischen 1700/min und 2500/min ein Drehmoment von 320 Nm entwickelt. Es kommen folgende Getriebevarianten zum Einsatz, die im Beitrag erläutert werden: 1. das Doppelkupplungsgetriebe (DSG), 2. das Sechsgang-Automatikgetriebe. Die Schaltgetriebe setzen sich zusammen aus den Baureihen MQ 200 und MW 250 mit jeweils fünf und sechs Gängen sowie MQ 350 mit sechs Gängen.
Motor und Getriebe - Leistung und Sparsamkeit
Engine and transmission - power and fuel economy
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 107 , Sh: neue Golf + Bl ; 32-38
2005
6 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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