Die sehr niedrigen zukünftigen Emissionsgrenzwerte für Nkw-Dieselmotoren stellen höchste Anforderungen an die motorische Gemischbildung. Abgasrückführung ist eine wirksame Maßnahme zur Verringerung der Stickoxidemissionen. Bei der Robert Bosch GmbH werden derzeit zwei Konzepte einer Abgasrückführregelung am Nkw-Dieselmotor untersucht, die Lambda-Regelung und die dp-Regelung. Im vorliegenden Beitrag wird die Funktion dieser Regelkonzepte anhand von Motorversuchen am Dynamikprüfstand gezeigt. Es werden Regelstrategien zur Erfüllung der Emissionsgrenzwerte US 2002/2004 im dynamischen Testzyklus dargestellt. Grundsätzlich ist sowohl die Lambda-Regelung als auch die dp-Regelung für Nkw-Motoren mit Abgasrückführung geeignet. Mit beiden Regelkonzepten sind durch Optimierung der Reglerstruktur vergleichbare Emissionsergebnisse erzielbar. Vorteile der Lambda-Regelung werden in der Langzeitstabilität erwartet, da die Lambda-Regelung unempfindlicher gegen über Versottungen im Abgasrückführstrang ist. Zudem bietet die Lambda-Sonde mehr Möglichkeiten für OBD-Funktionen als eine dp-Regelung. Eine abschließende Bewertung der Regelkonzepte ist jedoch beim derzeitigen Stand der Untersuchungen noch nicht möglich. Voraussetzung dazu ist eine Feinoptimierung der Reglerstrukturen sowie eine Toleranzbetrachtung unter stationären und dynamischen Bedingungen. Durch Regelung der Abgasrückführung können - anders als bei der gesteuerten ARF - Systemtoleranzen und laufzeitbedingte Fehler ausgeglichen werden. Niedrige Emissionstoleranzen über lange Laufzeiten ermöglichen eine grenzwertnahe Auslegung zugunsten eines niedrigeren Kraftstoffverbrauchs. Mögliche Anwendungen einer ARF-Regelung (Abgasrückführung) beim Nkw stehen mit den Grenzwertstufen US 2002/2004, Japan 2003 und Euro 4 (ab Oktober 2005) unmittelbar bevor. Auch längerfristig sind trotz Abgasnachbehandlung geregelte Abgasrückführsysteme erforderlich, um niedrigste Emissionsgrenzwerte zu erfüllen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Abgasrückführregelung beim Nkw-Dieselmotor im dynamischen Betrieb


    Weitere Titelangaben:

    Closed-loop control of exhaust gas recirculation at heavy-duty diesel engines


    Beteiligte:
    Becher, S. (Autor:in) / Forthmann, S. (Autor:in) / Tichy, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    25 Seiten, 16 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Entwicklungstendenzen beim Dieselmotor

    Haas,W. / Kloeckner-Humboldt-Deutz,KHD,Koeln,DE | Kraftfahrwesen | 1989


    Downsizing beim Dieselmotor

    Schommers, Joachim / Weller, Ralph / Böttcher, Michael et al. | Tema Archiv | 2011


    Startanzeige beim Dieselmotor

    Ebeling,E. | Kraftfahrwesen | 1978


    Downsizing beim Dieselmotor

    Schommers, Joachim | Online Contents | 2011