Zum Modeljahr 2005 wurde eine Modellüberarbeitung des Mini unternommen, in deren Rahmen ein neues Fünfgang-Schaltgetriebe zum Einsatz kommt, dass speziell für den Mini modifiziert wurde und in seinen Übersetzungen hinsichtlich Beschleunigung und Elastizität dem dynamischen Charakter des Mini angepasst wurde. Wesentliche Ziele für den Einsatz waren: - Verbesserung der Fahrleistungen, - Reduzierung des Getriebegewichts, - Verbesserung des Getriebewirkungsgrads, - stabilere Höchstgeschwindigkeit durch Verkürzung des 5. Gangs. Das neue Getriebe soll mit Hilfe seiner optimierten Übersetzungsabstufungen die Agilität und Spontaneität des Mini spürbar steigern. Das Getriebe ist im klassischen Zweiwellen-Konzept aufgebaut. Alle Verzahnungen sind als Schrägverzahnung ausgeführt. Durch Einsatz eines zweiteiligen Differenziales ist es möglich, den Differenzialkorb auf der weniger belasteten Seite in Aluminium auszuführen. In allen Gängen werden dem Gleichteileprinzip folgend durchgängig Einfachkegelsynchronisierungen gleichen Durchmessers eingebaut. Die Schaltung wird aus drei Hauptgruppen gebildet, dem Schaltgabelsatz, einem Lagerblechmodul und einer Schaltdomeinheit. Die beiden Gehäusehälften werden in Aluminium-Druckguss gefertigt. Die Auslegung der Gehäuse wurde mit der Finite-Elemente-Methode optimiert. Es wurde ein Trockengewicht von 32.5 kg einschließlich einer Masse am Schalthebel und des mechanischen Ausrücksystems der Kupplung erreicht.


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    Titel :

    Das neue Fünfgang-Handschaltgetriebe für Mini One und Mini Cooper


    Weitere Titelangaben:

    The new five speed manual transmission for Mini One and Mini Cooper


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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