Heutige Antriebsaggregate unterliegen einer zunehmenden Kundenerwartung hinsichtlich Komfort und Geräusch. Dieser Trend erfordert es, das Geräusch- und Schwingungsverhalten des Antriebsaggregates in einer sehr frühen Phase der Entwicklung zu bestimmen und zu optimieren. Hierzu sind bei der FEV Motorentechnik seit einiger Zeit virtuelle Entwicklungsmethoden im Einsatz. Basierend auf einem kombinierten Finite-Elemente-Methode- und Mehrkörpersimulationsansatz kann ausgehend von gemessenen oder berechneten Zylinderdruckverläufen das Luftschall- und Körperschallverhalten von Motoren bestimmt werden. Neben der Optimierung des Strukturübertragungsverhaltens nimmt die Auslegung des Kurbeltriebs hinsichtlich Ausgleichsgrad und die Ventiltriebsdynamik eine große Rolle ein. Zur akustischen Bewertung wird zum einen der Körperschalleintrag in die Fahrzeugkarosserie an den Aggregatetragarmen als auch die berechnete Luftschallabstrahlung der Gehäuseoberflächen herangezogen. Die Akustikentwicklung wird am Beispiel einer Kurbelwelle gezeigt. Die verwendete Berechnungsmethode wurde bereits an mehreren Motoren erfolgreich eingesetzt und verifiziert.


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    Titel :

    Virtuelle Entwicklungsmethoden zur akustischen Optimierung von Antriebsaggregaten


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 10 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch