Stress und Deformation im Boden unter fahrenden Fahrzeugen oder Maschinen können als Bewertungsmittel für die Beschreibung und Modellierung des Fahrverhaltens im Gelände benutzt werden. Da die Antriebskraftübertragung Reifen - Fahrbahn von der Scherfestigkeit, Rollwiderstand und der Verformung des Bodens abhängig sind, können die Bodengriffmechanismen mit dem gemessenen Scherstress und der Fahrspurtiefe beschrieben werden. Im Beitrag wird eine Messmethode für experimentelle Messungen des Stress- und Deformationszustandes im Boden unter Belastung der Kraftfahrzeuge vorgestellt. Es wird dargestellt, dass die Belastungen unter Fahrzeugbelastung im Boden von verschiedenen Faktoren abhängig sind: 1. Bodenart (Lehm - Sand - Turf), 2. Fahrzeugparametern (Gewicht, Reifenluftdruck, Fahrwerkkonzept) und Fahrtparametern (Fahrtgeschwindigkeit, Frei - oder Zugfahrt). Diese Daten können zur Bewertung der Modelergebnisse der Wechselwirkung Fahrzeug - Boden benutzt werden.
Soil stress and deformation state under loading of off-road vehicles can be used as validation and verification data for wheel-soil interaction models. As net traction depends on shear strength and rolling resistance on soil deformations, the mechanics of wheel-soil systems can be described with the use of soil stresses and deformations. The paper contains a description of the measuring method for experimental determination of stress and deformation in soil under loading of vehicles. The results of field experiments are presented and discussed. These is also proposed a model of wheel-soil system based on correlations between soil stresses and tractive forces.
Stress- und Deformationszustand im Boden als Bewertungsdateien für die Modellierung der Wechselwirkung Reifen - Boden
Stress and deformation state in soil for modeling of wheel-soil interactions
2005
24 Seiten, 19 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Reifen - Reifen/Boden-Verhalten
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