Durch die Einführung von Fahrerinformationssystemen (FIS) im Fahrzeug ergeben sich speziell für ältere Fahrer Möglichkeiten, aber auch Probleme bei der Fahrzeugführung. Insbesondere die Bedienung solcher Systeme und die daraus resultierende Ablenkungswirkung während der Fahrt sind von sicherheitskritischer Relevanz. Zahlreiche Studien belegen, dass ältere Fahrer im Vergleich zu jüngeren Fahrern in solchen Situationen (d.h. Bedienung von FIS und Fahrzeugführung) erheblich stärkere Leistungsdefizite aufweisen. Im Beitrag werden zwei Studien vorgestellt, in denen über den Vergleich jüngerer und älterer Fahrer (< 30 Jahre vs. > 55 Jahre) speziell die Bedeutung des Fahreralters auf die Bedienung von menügesteuerten Fahrerinformationssystemen betrachtet wird. Studie 1 (N = 24 Probanden, 18-30 Jahre vs. 55-69 Jahre) weist nach, dass bei älteren Fahrern unabhängig vom Übungsgrad im Umgang mit FIS mit stärkeren Einbußen in der Fahrzeugführung zu rechnen ist als bei jüngeren Fahrern. Lerneffekte in Bediengeschwindigkeit und -genauigkeit finden bei jüngeren und im stärkeren Maße bei älteren Fahrern statt. Studie 2 (N = 12 Probanden, 20-26 Jahre vs. 61-69 Jahre) zeigt, dass altersbedingte Leistungsdefizite im Umgang mit FIS vor allem auf kognitive Aspekte (z.B. Vorbereitung einer Bedienhandlung) zurückzuführen sind. Diese kognitiven Leistungsunterschiede sind Lerneinflüssen zugänglich. Zugleich sind im Umgang mit einem Bedienelement motorische Aspekte zu berücksichtigen, die für die gezeigten Altersunterschiede von eher untergeordneter Bedeutung sind. Zur Kompensation dieser Alterseffekte werden Ansätze diskutiert, die sich speziell auf kognitive Aspekte dieser Tätigkeit auswirken bzw. mögliche sicherheitskritische Wirkungen einer Ablenkung des Fahrers durch den Umgang mit FIS während der Fahrt auffangen können.

    The introduction of driver information systems in vehicles is associated with several problems of driver distraction, particularly for elderly drivers. Several studies demonstrate that the driving performance of elderly drivers decreases more strongly while working on a secondary task compared to younger drivers. Study 1 (N = 24 subjects, aged 18-30 versus 55-69) supports these results as driving performance of elderly drivers is impaired more strongly when operating a menu-driven driver information system. These detrimental effects in driving are independent from practice in operating the menu system. Possible learning effects solely take place concerning speed and accuracy of menu handling. Study 2 (N = 12 subjects, aged 10-26 versus 61-69) proves that these age-correlated deficits in overall performance of operating a menu system while driving can be attributed in particular to cognitive aspects of menu handling (i.e. preparation of specific menu operations). These cognitive aspects are open to learning effects. Moreover, motor aspects in menu handling have to be considered although they are of lower relevance for age-related or learning effects. Finally, several approaches concerning a compensation of age-related effects are discussed. These approaches focus on cognitive aspects of menu handling or on a reduction of safety-critical effects of driver distraction by the introduction of driver assistance systems.


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    Titel :

    Ältere Fahrer und Fahrerinformationssysteme: Ansätze zur Reduktion möglicher Alterseffekte


    Weitere Titelangaben:

    Elderly drivers and driver information systems: Attemps to reduce possible age effects


    Beteiligte:
    Trotzke, I. (Autor:in) / Hofmann, M. (Autor:in) / Krüger, H.P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    30 Seiten, 8 Bilder, 28 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Altere Fahrer und Fahrerinformationssysteme: Ansatze zur Reduktion moglicher Alterseffekte

    Trotzke, I. / Hofmann, M. / Kruger, H.-P. et al. | British Library Conference Proceedings | 2005


    Aeltere Fahrer und Fahrerinformationssysteme : Ansaetze zur Reduktion moeglicher Alterseffekte

    Trotzke,I. / Hofmann,M. / Krueger,H.P. et al. | Kraftfahrwesen | 2005


    Fahrerassistenz- und Fahrerinformationssysteme (FAS/FIS) – Personale Voraussetzungen ihres Erwerbs und Nutzung durch ältere Kraftfahrerinnen und -fahrer

    Hargutt, Volker / Kenntner-Mabiala, Ramona / Kaussner, Yvonne et al. | ELBA - Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) | 2019

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    Noy, Y.Ian | Online Contents | 1996