Zur Modellierung und Simulation des Auftretens von gekoppelten Reibelementen bei der Simulation der Dynamik von Schaltvorgängen in Automatgetrieben hat sich die von der objektorientierten Modellierungssprache unterstützte hybrid diskret-kontinuierliche Modellierungstechnik in Kombination mit der Modelica-Simulationsumgebung Dymola bewährt. Eine weitere Stärke von Modelica liegt in der integrierten Betrachtung verschiedenster Disziplinen. Zur Modellierung von Antriebsträngen und Automatikgetrieben etablierte sich die Modelica-PowerTrain-Bibliothek. In diesem Beitrag wird aufgezeigt, wie die Modelica-Komponentenbibliothek PowerTrain zur Modellierung von Automatikgetrieben verwendet werden kann. Der wesentliche zu modellierende Effekt ist Reibung. Neben der Modellierung von last- und geschwindigkeitsabhängiger Reibung wird auf die Modellierung 3D-mechanischer Effekte von 1D-Antriebsträngen eingegangen. Ende 2005 ist eine neue Version der PowerTrain-Bibliothek erschienen. Vorgesehene Erweiterungen sind Modelle etwa für Allrad-Antriebstränge, Hybridfahrzeuge und Getriebeelastizitäten.
Modelica-Modellbibliothek zur Simulation der Dynamik von Schaltvorgängen bei Automatikgetrieben
Modelica model library for shift dynamics simulation of automatic gearboxes
2005
20 Seiten, 21 Bilder, 1 Tabelle, 24 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Modelica Modellbibliothek zur Simulation der Dynamik von Schaltvorgaengen bei Automatikgetrieben
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