Es wurde eine Vorgehensweise für den Softwaretest vorgestellt, mit der die in Software implementierten adaptiven Mechanismen zur Fehlererkennung und -kompensation in eingebetteten Systemen getestet werden können. Zukünftige X-by-Wire-Anwendungen mit ihren stark wachsenden Sicherheitsanforderungen an die Software sicherheitskritischer Systeme im Fahrzeug machen einen Testansatz für die Software erforderlich, welcher die Systeme in ihrem nominalen Verhalten als auch in Grenzsituationen und dem Ausfall von sicherheitskritischen Komponenten überprüft. Die beschriebene Vorgehensweise wird zurzeit im Verbundvorhaben SiLEST untersucht und versuchsweise angewandt. Von besonderen Interesse ist dabei, in wie weit sich die Testfälle in einer SiL-Testumgebung automatisiert durchführen lassen und ob der SiL-Test Vorteile gegenüber den heute zumeist durchgeführten HiL-Tests besitzt. Hierzu werden im Rahmen des Projektes der SiL-Test und der HiL-Test hinsichtlich ihres Aufwands verglichen und die Grenzen beider Ansätze hinsichtlich der Aufdeckung von Fehlern und der Anwendbarkeit untersucht.
Test von adaptiven Softwaremechanismen zur Fehlerkompensation
Simulation und Test in der Funktions- und Softwareentwicklung für die Automobilelektronik, 2005 ; 179-186
2006
8 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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