Das Runflat-Reifenkonzept, welches bei BMW seit einigen Jahren zunehmend in Serie zum Einsatz kommt, besteht aus Stahlgürtelreifen in selbsttragender Bauweise, einem zum allgemein üblichen Felgenstandard kompatiblen Rad mit Extended Hump Kontur (EH) und einer indirekt arbeitenden Reifendruckkontrolle, der Reifenpannenanzeige (RPA). Auf das Ersatzrad, und zunehmend auch auf dessen Mulde, kann verzichtet werden. Nach dem Stand der Technik bietet dieses Rad-Reifensystem ein Höchstmaß an aktiver Sicherheit bei plötzlichem Reifendruckverlust und ermöglicht im normalen Fahrbetrieb (unter Innendruck) eine nochmalige Steigerung der Fahrdynamik und Lenkpräzision. An der Entwicklung der Extended Hump Felgenkontur (EH2) arbeiteten alle führenden Reifenhersteller zusammen. Sie wurde 1997 als zusätzliche Kontur für J-Homfelgen ins ETRTO-Handbuch aufgenommen. Charakteristisch für die EH2-Kontur ist die Beibehaltung der Geometrie im Reifensitzbereich, ein etwas tieferes Tiefbett als bei der weitestgehend im Markt verwendeten H2-Kontur und eine Vorzentrierung an der Außenschulter im Übergangsbereich vom Tiefbett zur flachen Schulter sowie ein höherer EH-Sicherheitshump. Bei BMW sind alle jüngeren Fahrzeugmodelle, wie der Z 4, die neue 1er Baureihe, der neue 3er (E90) und jetzt auch der neue X5 (E70) in der zweiten Generation fahrwerks- und karosserieseitig ausschließlich auf die RSC-Runflatbereifung auf Extended Hump Felgen mit RPA-Reifenpannenanzeige ausgelegt und werden in allen Reifenausführungen, in Serie, als Sonderausstattung, im Sommer und im Winter mit diesen Reifen angeboten. Runflatreifen und -systeme wurden inzwischen mit spezifischen hierfür vorgesehenen Tests auch in die internationalen Standards (z.B. UN ECE R 30, R 64) integriert und erhalten eine neue Reifenbezeichnung, z.B. 205/55 RF 16 91 W. Sie sind inzwischen in nahezu allen Ländern als vollwertiger Ersatz für ein fünftes Rad anerkannt. Die Einführung kann zur weiteren Reduzierung von Verkehrsunfällen beitragen, da der Runflatreifen bei reduzierter Geschwindigkeit bis hinunter in den Null bar Bereich noch ausreichend hohe Seitenkräfte übertragen kann.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die Runflat Reifentechnologie im Seriensatz. BMWs Weg zu noch besserer Mobilität und noch höherer aktiver Sicherheit


    Beteiligte:
    Hein, Hans-Rudolf (Autor:in) / Baer, Thomas (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch