Steigende Rohölpreise und neue Abgasgesetze machen den Weg frei für die Markteinführung von Hybridfahrzeugen. Hybridfahrzeuge bieten die Möglichkeit zur Implementierung neuer Antriebsstrang Funktionalitäten, wie z.B. rein elektrisches Fahren, regeneratives Bremsen etc. Diese zusätzlichen Freiheitsgrade erfordern einen angepassten Entwicklungsprozess mit entsprechender Toolkette. AVL bietet einen speziell für Hybridantriebe adaptierten Prozess und die hierfür entwickelten Methoden im Hinblick auf die Funktionsoptimierung im Fahrzeug an. Dabei stehen insbesondere die komfortrelevanten Hybridfunktionalitäten im Vordergrund. Der Einfluss unterschiedlicher Betriebsstrategien und Komponenteneigenschaften bzw. - grenzen auf den Fahrkomfort wird in diesem Bericht erörtert. Darüber hinaus werden verschiedene, am Markt befindliche Hybridfahrzeuge diesbezüglich miteinander verglichen und bewertet (Hybrid Benchmark). Das speziell für diese Anwendung weiterentwickelte Entwicklungswerkzeug (AVL-DRIVE Hybrid) wird vorgestellt und die Funktionsweise anhand beispielhafter Messungen veranschaulicht. Das Prinzip von AVL-DRIVE ist, objektive Messgrößen für subjektives Empfinden von Fahrgefühl zu messen und zu bewerten. Beispielsweise wird so das von Fahrzeugtestern kommentierte am Gas hängen des Motors objektiv messbar und in der Folge abstimmbar. In seinen Varianten für Handschaltgetriebe, automatisierte Schaltgetriebe, Wandlerautomatik und Doppelkupplungsgetriebe bewertet AVL-DRIVE in bekannter Weise bis zu 360 antriebsstrang- und kalibrierrelevante Kriterien. AVL-DRIVE Hybrid basiert auf der Technologie der bekannten AVL-DRIVE Versionen, allerdings ist die bisherige Anzahl an Kriterien für Hybridfahrzeuge nicht ausreichend. Eine Herausforderung bei der Implementierung einer Betriebsstrategie für ein Hybridfahrzeug besteht in der Energiespeicherbewirtschaftung, d.h. in einem Lade- und Entlademanagement. Hierbei sind neben energetischen Überlegungen vor allem Restriktionen hinsichtlich der Dauerhaltbarkeit zu beachten.


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    Titel :

    Methoden zur Komfortbeurteilung von Hybridfahrzeugen


    Weitere Titelangaben:

    Methods for comfort evaluation of hybrid electric vehicles


    Beteiligte:
    Pels, T. (Autor:in) / Pfragner, S. (Autor:in) / Kaup, C. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    20 Seiten, 16 Bilder, 4 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Methoden zur Komfortbeurteilung von Hybridfahrzeugen

    Pels,T. / Pfragner,S. / Kaup,C. et al. | Kraftfahrwesen | 2006


    Methoden zur Komfortbeurteilung von Hybridfahrzeugen

    Pels, T. / Pfragner, S. / Kaup, C. et al. | British Library Conference Proceedings | 2006




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