Sonderereignisse wie Bordsteinüberfahrt oder Bremsen im Schlagloch sind Fahrmanöver, die bei allen Automobilherstellern zum Überprüfen der Festigkeit im Fahrwerksbereich herangezogen werden, um die Folgen eines unsachgemäßen Gebrauchs beim Kunden richtig einschätzen zu können. Dabei spielen Parameter wie Höhe und Form der Bordsteinkante, Fahrgeschwindigkeit, Zuladung, Reifen, Fahrwerksgeometrie und -steifigkeit ... eine wesentliche Rolle was die Härte des eingeleiteten Stoßes betrifft. Diese Studie soll den Einfluss dieser Parameter auf die inneren Fahrwerkskräfte zeigen und schließlich zu einer Auswahl von Parametern führen, die das Kundenverhalten möglichst realistisch wiedergibt. Im Versuch können die Lasten im Fahrwerk nur unter großem Aufwand ermittelt werden. Dieser Vortrag zeigt Möglichkeiten auf, sowohl die Radlasten als auch die inneren Schnittkräfte vollständig virtuell durch den Einsatz von MKS und FEM Simulation zu ermitteln.
Strength events like 'Drive over Kerb' or 'Brake into a Pothole' are established methods used by all OEMs to simulate accident like impacts to the suspension occurring through extreme customer usage. Parameters like height and shape of the kerb, driving velocity, payload, tire size, suspension geometry and stiffness, ... play a significant role with regard to magnitude of the impact loads. This study is meant to show the influence of these parameters on internal suspension forces by means of a DOE and to come up with a set of parameters that is representative with regard to real world customer usage. Measuring internal suspension loads during test requires a lot of effort. This article shows a possibility to generate both wheel center and chassis component section loads fully virtual by using a combination of MBD and FEM technology.
Parameterstudie zur Klassifizierung von Sonderereignissen
DOE for classification of strength events
2006
23 Seiten, 19 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Parameterstudie zur Klassifizierung von Sonderereignissen
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