Die Charakterisierung von Blechwerkstoffen hinsichtlich ihrer Falzbarkelt lässt sich mit den heutigen. gängigen Qualitätsnormen und Prüfapplikationen oftmals nicht bzw. nicht hinreichend gewährlelsten. Gründe hierfür liegen in dem inhomogenen Spannungszustand in Blechdickenrichtung im Bereich des Falzradius und den biegespezifischen Schädlgungsmechanismen. Diese Spannungszustände bzw. Schädigungen können weder mit der uniaxialen Zugprüfung noch mit der Nakajima-Prüfung reproduzierbar erfasst werden. Dieser Sachverhalt stellt die Motivation für die Entwicklung eines neuartigen, fertigungsnahen Prüfverfahrens dar, das einerselts eine prozessnahe Kinematlk der Falzwerkzeuge und andererseits verglelchbare Spannungszustände in der Blechebene berücksichtigt.
Entwicklung eines fertigungsprozessnahen Prüfverfahrens zur Charakterisierung der Falzbarkeit von Karosseriefeinblechwerkstoffen
UTF science ; 4 ; 1-5
2007
5 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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