Beschrieben wird die Entwicklung einer Methode, die die subjektive Bewertung von Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe weitgehend objektiviert. Durch die Einordnung der zu entwickelnden Methode in den Produktentstehungsprozess (PEP) wird die Notwendigkeit der Objektivierung aufgezeigt. Zum einen kann nur bei einer objektiven Vorgabe das Zielsystem inklusive der komfortrelevanten Größen definiert werden. Zum anderen trägt die objektive Vorgehensweise bei der Durchführung vergleichender Versuche auch dann wesentlich zur Steigerung der Versuchsgüte bei, wenn diese Definition nicht vorgenommen wird. Der vorliegende Beitrag gibt einen Überblick über den aktuellen Stand der Komforttheorien. Wesentlich für die Entwicklung war der multidimensionale Ansatz, der sich aus der Anwendung der Zweikanaltheorie ergibt. Das Ziel der Entwicklung war nicht ein einziger systembeschreibender Kennwert, sondern ein mehrdimensionaler Kennwert-Vektor, welcher alle subjektiv relevanten Kriterien erfasst und bewertet. Bei der Entwicklung dieser Kennwerte musste die Systematik der subjektiven Wahrnehmung beachtet werden. Die allgemeinen Wahrnehmungsgrößen wie Schwellwert und Unsicherheitsintervall werden vorgestellt. Bei der Entwicklung der Kennwerte wurden insbesondere statistische Randbedingungen beachtet. Daher wurden zunächst systematische Abhängigkeiten und zufällige Verteilungen untersucht. Die Zulässigkeit von Maßnahmen zur Datenreduktion (z.B. Mittelwertbildung) wurde für jeden Kennwert einzeln überprüft. Am Beispiel der dynamischen Sperrzeit und der Schaltstörungen konnte gezeigt werden, dass zu einer weitergehenden Reduktion auch Betätigungskollektive erforderlich sind. Zur objektiven Bewertung von Charakterkennwerten wird eine Methode vorgestellt, welche die Relevanz der Kennwerte untersucht. Durch die Bestimmung der Schwellwerte konnte ein geeigneter Versuchsplan entwickelt werden, der eine Rangfolge der geprüften Kennlinien liefert. Durch diese Vorgehensweise wurden Zielvorgaben für die Neuentwicklung ermittelt. Zukünftig ist die Ermittlung praxisnaher Betätigungskollektive für die weitere Reduzierung der Messdaten erforderlich. Durch die Entwicklung einer geeigneten Darstellungsform für den Charakter des Systems wird es möglich, alle Eigenschaften 'am Stück' zu präsentieren und dadurch Unterschiede oder Schwachstellen sofort zu identifizieren.
The development of a method that largely objectifies the subjective assessment of cars with manual gearbox is described. On the one hand the target system can be defined including all comfort-relevant criteria based on objective measures. On the other hand, the objective proceeding contributes to a high testing quality of comparative evaluation, even if no comfort definitions are made at the beginning of the productdeveloping process. The precedent examination give an overview of the current state of the comfort theories. The multidimensional approach, which results from the application of the two-channel theory, was substantial for the development. The target of development was not a only one system-describing characteristic value, but a multidimensional vector which evaluates all subjectively relevant criteria. While developing those characteristic values, the basics of subjective perception had to be considered. The general perception values such as threshold value and uncertainty interval were presented. With the development of the characteristic values in particular statistic boundary conditions were important. Therefore, first systematic dependence and coincidental distributions were examined. The validity from measures to the data reduction (e.g. averaging) was examined individually for each characteristic value. By the example of the dynamic blocking time and malfunctions it could be shown that for further data reduction also operating collectives are necessary. For the objective evaluation of character characteristic values a method was presented, which examines the relevance of the characteristic values. A suitable attempt plan could be developed for the determination of the threshold values, which supplies an order of rank of the examined characteristics. Targets for the new development were determined by this proceeding. In the future, the determination of standard operating collectives necessary for the further reduction of the measuring data. By the development of a suitable representational standard for the character of the system it will be possible to present all characteristics ''at the piece' and thus, immediately identify differences or weak points.
Objektivierung der subjektiven Bewertung der Schaltbetätigungsqualität von Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe
Objectification of the subjective assessment of gear control quality in manual-shifted vehicles
2007
12 Seiten, 18 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch , Englisch
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