Start-Stopp-Systeme können den Kraftstoffverbrauch von Automobilen im Stadtverkehr um bis zu 13 % senken. Die Systeme der Firmen Valeo und Bosch arbeiten mit unterschiedlichen Konzepten. Das StARS (Starter Alternator Reversible System) von Valeo ist seit 2004 auf dem Markt. Es benutzt einen kombinierten Starter-Generator der den Motor stoppt und wieder anlässt. Die Elektro-Maschine ist über einen Keilrippenriemen kraftschlüssig mit dem Motor verbunden. Ein Ottomotor lässt sich mit diesem System dreimal schneller starten als mit einem konventionellen Anlasser. Eingesetzt wird das System bei Citroen und Smart und in Zukunft auch bei Daimler. Das Bosch-System verwendet einen verstärkten Starter, der für eine höhere Anzahl von Startvorgängen und geringere Geräuschentwicklung optimiert ist. Die Regelungssoftware kann in das Motorsteuergerät integriert werden. Dazu kommen ein Kurbelwellensensor, Auswerteelektronik und eine Batteriewächter. Der Batteriewächter veranlasst bei Strombedarf der Batterie den Start im Stand. Dieses System wird bei BMW und Mini eingesetzt. Bei drei weiteren Herstellern ist der Einsatz geplant. Valeo hat Lieferverträge über 1 Million Einheiten, Bosch hat bereits mehr als 500000 Starter ausgeliefert. Valeo plant in Zusammenarbeit mit dem Energiespeicher-Spezialisten Maxwell den Einsatz von Ultracaps (Spezialkondensatoren) zur Rückgewinnung von Energie.
Aus-Gebremst. Start-Stopp-Systeme helfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken
Krafthand ; 81 , 15 ; 30-32
2008
3 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Aus gebremst - Start Stop Systeme helfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken
Kraftfahrwesen | 2008
|Start Stopp System senkt Kraftstoffverbrauch
Kraftfahrwesen | 2002
|Kraftfahrwesen | 2012
|Durchmarsch der Start-Stopp-Systeme
Tema Archiv | 2011
|Stahlkolben und CanInCam senken den Kraftstoffverbrauch
Kraftfahrwesen | 2011
|