Der Motor mit der internen Bezeichnung OM651 ist ein komplett neu entwickelter 4-Zylinder Dieselmotor, der eine weitaus größere Zahl von Einsatzmöglichkeiten bietet als alle bisherigen Aggregate. Die Ingenieure der Daimler AG haben einen Motor mit hohem Verblockungsgrad verwirklicht, der längs und quer eingebaut werden kann, sich mit entsprechenden Applikationen für den Allradantrieb eignet und auch in Nutzfahrzeugen eingesetzt werden kann. Außerdem erfüllt der neue Motor technisch anspruchsvollste Ziele bezüglich Emissionen, Verbrauch, Leistung, Drehmoment, Ansprechverhalten und NVH. Sie wurden durch konsequente Weiterentwicklung bekannter Bausteine, sowie durch die Entwicklung neuer Technologien erreicht. Die wesentlichen technischen Inhalte aus Grundmotor, Aufladung, Luft- bzw. Gasführung und Einspritzung werden nachfolgend beschrieben. Ein weiterer Schwerpunkt dieses Beitrages widmet sich dem Wärmemanagement des OM651 und den positiven Auswirkungen der intelligenten Steuerung der Wärmeströme auf die thermo-mechanische Beanspruchung, Verbrauch und Rohemissionen. Mit seiner Thermodynamikauslegung erreicht der OM651 eine Benchmarkposition insbesondere hinsichtlich seiner Verbrauchseffizienz und der erreichbaren Fahrleistungen. Die Messergebnisse weisen diese hohe Leistungsfähigkeit auf allen Gebieten eindrucksvoll nach.


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    Titel :

    Der neue 4-Zylinder Pkw-Dieselmotor von Mercedes-Benz für weltweiten Einsatz


    Weitere Titelangaben:

    The new 4-cylinder passenger car diesel engine of mercedes-benz for world-wide employment


    Beteiligte:
    Leweux, Johannes (Autor:in) / Schommers, Joachim (Autor:in) / Betz, Thomas (Autor:in) / Huter, Jürgen (Autor:in) / Jutz, Bernhard (Autor:in) / Knauel, Peter (Autor:in) / Renner, Gregor (Autor:in) / Sass, Heiko (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    26 Seiten, 23 Bilder, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Datenträger


    Sprache :

    Deutsch




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