Im Entwicklungsprozess von Fahrwerksbauteilen und zur Qualitätsüberwachung während der Serienfertigung ist es erforderlich die Bauteile auf ihre zu erwartende Lebensdauer zu prüfen. Um den Prüfaufwand zu reduzieren wird häufig eine vereinfachte Prüfung des Einzelbauteils durchgeführt. Die Aufgabe des Entwicklungsingenieurs ist es, diese vereinfachte Prüfung zu entwickeln. Dies kann durch die Suche nach einer geeigneten Prüfkraft bzw. Kraftrichtung bei festgelegter Lagerung oder durch die Suche nach einer vereinfachten Lagerung bzw. durch die Kombination beider Möglichkeiten erfolgen. In diesem Beitrag werden numerische Methoden zur Ableitung eines vereinfachten Prüfaufbaus vorgestellt. Vertiefend werden eine Optimierungsroutine zur Ermittlung eines signifikanten Lastfalls und die iterative Lagerungssuche in Verbindung mit der schädigungsbasierten Kanalselektion vorgestellt. Die Anwendung der Routinen wird beispielhaft am Radträger bzw. der Federbeinaufnahme des Porsche PANAMERA gezeigt. Neben dem derzeitigen Entwicklungsstand der numerischen Routinen werden ausblickend geplante Erweiterungen der Programmroutine vorgestellt.

    Testing the fatigue life time of chassis components is necessary during the development process and for quality supervision during the period of series production. In many cases a simplified test is done to reduce the complexety of the test. The development engineer has to develop the specification of those simplified tests. According to the task different approaches are possible: Looking for an adaquate test load or for a simplified mounting or both. This paper deals with several numerical methods for test specification development. Especially a numerical optimization routine is presented for detection of a significant load case. Also the iterative searching for a simplified mounting in combination with damage based selection of load channel is shown. Exemplary the application of the routines is demonstrated by Porsche PANAMERA wheel carrier and a suspension-strut receiving. The actual stage of development of the numerical routines is presented. In addition intended upgrades of the software are shown.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Entwicklung und Anwendung von mathematischen Optimierungsmethoden zur Ableitung von vereinfachten Prüfungen für Fahrwerksbauteile


    Weitere Titelangaben:

    Using of mathematical optimization methods for test specification development of simplified chassis components tests


    Beteiligte:
    Kiesel, A. (Autor:in) / Schliebner, R. (Autor:in) / Seise, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    8 Seiten




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    NVH-Optimierung des Antriebsstranges unter Einsatz von mathematischen Optimierungsmethoden

    Schwalbe, Mario / Günther, N. / Schille, R. | Tema Archiv | 2012


    NVH-Optimierung des Antriebsstrangs unter Einsatz von mathematischen Optimierungsmethoden

    Schwalbe,M. / Guenther,N. / Schille,R. et al. | Kraftfahrwesen | 2012


    Die Taguchi-Optimierungsmethoden

    Brunner,F.J. / IVECO-Magirus,Ulm,DE | Kraftfahrwesen | 1989


    Entwicklung einer schwingungsunempfindlichen Vorderachskinematik mit Hilfe von Optimierungsmethoden

    Schlecht,A. / Heissing,B. / Krome,H. et al. | Kraftfahrwesen | 2009


    Entwicklung einer schwingungsunempfindlichen Vorderachskinematik mit Hilfe von Optimierungsmethoden

    Schlecht, Albert / Heißing, Bernd / Krome, Helmut | Tema Archiv | 2009