Das Schwingfestigkeitsverhalten von bauteilähnlichen Proben aus Hollandprofilen aus höherfestem Stahl A355 mit aufgeschweißten Gewindebolzen wird untersucht. Neben Schwingfestigkeitsversuchen werden Kerbspannungsberechnungen zur Verifizierung und Erprobung des Kerbspannungskonzepts durchgeführt. Hierfür wird eine idealisierte Nahtform mit dem für das Kerbspannungskonzept eingeführten Referenzradius von 1 mm betrachtet. Durch die Variation verschiedener Nahtgeometrieparameter wird ihr Einfluss auf das Schwingfestigkeitsverhalten von Bolzenschweißungen bestimmt. Außerdem werden mithilfe der aus den Versuchen ermittelten Wöhlerlinien die Ermüdungsfestigkeiten von Bolzenschweißungen auf Profilwulsten und auf Platten gegenübergestellt und bewertet. Aus den Untersuchungen geht hervor, dass die Nahtgeometrie nur einen geringen Einfluss auf das Schwingfestigkeitsverhalten hat, wobei sich das Ermüdungsverhalten mit steigenden Bolzendurchmessern verschlechtert. Die Versuche zeigen eine ausreichende hohe Schwingfestigkeit, allerdings einen frühen Anriss und eine lange Rissforschrittsphase im Profilwulst.
Schwingfestigkeitsverhalten von Bolzenschweißungen in der tragenden Schiffskonstruktion
2011
8 Seiten, 22 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Schwingfestigkeitsverhalten von Bolzenschweissungen in der tragenden Schiffskonstruktion
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