Ab 2012 werden für Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren sehr strenge Abgasrichtlinien in Kraft treten, die eine erhebliche Absenkung der Grenzwerte für die NO(x)- und Partikelemission verlangen. Eine Abgasnachbehandlung wird notwendig, wobei die meisten Hersteller sich für die Selektive Katalytische Reduktion (SCR) entscheiden. Um auch das volle Potenzial der Abgasnachbehandlung zu erzielen und Ammoniakschlupf oder Auskristallisation von Harnstoff sowie thermische Belastungen des SCR-Systems zu vermeiden, werden bei der Entwicklung numerische multidisziplinäre Simulationsprogramme eingesetzt, nämlich CFD und FEM-Modelle. Im Beitrag werden aufgabenspezifische Anpassungen der Simulationsmodelle erläutert und der Simulationsablauf dargestellt. Es wird die Modellierung von Wärmespannungen diskutiert und die Iteration zu einer optimierten Konstruktion anhand eines Ausgangsmodells eines SCR-System vorgestellt. Abschließend wird auf statistische Optimierungsmethoden eingegangen.
Simulationsgestützte Entwicklung und Optimierung von SCR-Katalysatoren
Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 12 ; 972-977
2011
6 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
SIMULATION - Simulationsgestützte Entwicklung und Optimierung von SCR-Katalysatoren
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