Um die Traktionsbatterien in Elektro- und Hybridfahrzeugen in einem definierten Temperaturbereich zu halten, werden Temperiersysteme eingesetzt, bei deren Auslegung vor allem Kosten- und Gewichtsoptimierung sowie Energieeffizienz im Vordergrund stehen. Im Beitrag wird ein Verfahren vorgestellt, das die gleichzeitige Optimierung eines Temperiersystems für Lithium-Ionen-Traktionsbatterien hinsichtlich Kosten, Gewicht und Kühlfunktion erlaubt. Dazu wird das thermohydraulische Berechnungsverfahren BISS (Behr-Integrated System Simulation) mit einer Kosten- und Gewichtskalkulation kombiniert. Grundlage sind die validierten Modelle der Einzelkomponenten. Vorgestellt wird das Vorgehen am Beispiel einer bodengekühlten HV-Batterie eines Hybridfahrzeugs mit 1.5 kWh Energieinhalt. Außerdem wird gezeigt, wie durch eine optimale Abstimmung der Komponenten Gewicht und Kosten reduziert werden können.


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    Titel :

    Thermomanagement von Hochleistungs-Li-Ionen-Batterien


    Beteiligte:
    Stripf, Matthias (Autor:in) / Wehowski, Manuel (Autor:in) / Schmid, Caroline (Autor:in) / Wiebelt, Achim (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Thermomanagement von Hochleistungs LI Ionen Batterien

    Stripf,M. / Wehowski,M. / Schmid,C. et al. | Kraftfahrwesen | 2012


    Thermomanagement von Lithium Ionen Batterien

    Wiebelt,A. / Isermeyer,T. / Siebrecht,T. et al. | Kraftfahrwesen | 2009


    Thermomanagement von Lithium-Ionen-Batterien

    Wiebelt, Achim / Isermeyer, Tobias / Siebrecht, Thomas et al. | Tema Archiv | 2009


    Thermomanagement von Lithium-Ionen-Batterien

    Wiebelt, Achim | Online Contents | 2009