Kraftstoffverbrauch, Reichweite und Emissionen werden bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen entscheidend vom Energiemanagement beeinflusst. Das Betriebsverhalten der beteiligten Regler kann wegen der Wechselwirkungen zwischen den Systemen schlecht vorhergesagt werden. Insbesondere vorausschauende Funktionen sind für das Energiemanagement interessant. Nur durch Simulation können in einer frühen Entwicklungsphase die Fahrzeugeigenschaften bewertet werden, wobei der Antriebsstrang ausreichend komplex dargestellt sein muss und auch die Fahrmanöver und -strecken realen Fahrsituationen entsprechen müssen. IPG Automotive stellt zusammen mit AVL im Beitrag durchgehend vernetzte Simulationswerkzeuge vor, die dies ermöglichen. Zunächst wird das vorausschauende Energiemanagement für Hybridfahrzeuge erläutert. Dann wird eingegangen auf die Integrations- und Testplattform, die Gesamtfahrzeugsimulation von CarMaker 'Functional Mock-up Prototype' mit integriertem Hybridantriebsstrang auf Basis der Systemsimulationsplattform AVL Cruise. Näher eingegangen wird auf die Simulation des Gesamtfahrzeugs und das Antriebsstrangmodells. Streckenindikatoren werden von digitalen Karten, einem Navigationsgerät und Algorithmen errechnet. Die Kartendaten realer Straßenverläufe werden in CarMaker importiert. Das Fahrermodell IPGDriver wurde erweitert, um das Fahrverhalten realitätsnah abzubilden. Auch werden Fahrerassistenzsysteme beim vorausschauenden Energiemanagement berücksichtigt, zum Beispiel ACC.
Vorausschauendes Energiemanagement im virtuellen Fahrversuch
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , 4 ; 328-333
2012
6 Seiten, 5 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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