Die erfolgreiche Markteinführung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen hängt von der optimalen Auslegung der Hochvoltbatterien und Elektromotoren sowie Wechselrichter ab. Um gleichzeitig kürzere Entwicklungszeiten zu erzielen, sind eine abgestimmte Prüfstandstechnik und entsprechend genaue Messtechnik notwendig. Im Beitrag wird ein von der Universität Kassel und Unico entwickelter hochdrehender und hochdynamischer Antriebsprüfstand vorgestellt, mit dem eine umfangreiche Prüfung des Antriebsstrangs für elektrische und Hybridfahrzeuge sowohl einzeln als auch im Verbund möglich ist. Folgende Punkte werden im Beitrag ausführlich beschrieben: Konzept des Prüfstands, Belastungsmaschine, Umrichter, Fahrzeugenergiesystem, Automatisierungssystem, Messtechnik. Das Messkonzept sieht die Erfassung vielfältiger elektrischer, mechanischer, thermischer und hydraulischer Messgrößen vor. Alle Messdaten können in einem einheitlichen Datenformat zeitsynchron abgelegt werden. Eine Online-Visualisierung sowie eine Offline-Nachbereitung sind möglich.


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    Titel :

    Prüfstandskonzept für Elektro- und Hybridantriebe


    Beteiligte:
    Waldmann, Thomas (Autor:in) / Lachmann, Manfred (Autor:in) / Ayeb, Mohamed (Autor:in) / Brabetz, Ludwig (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , extra: Automotive Engineering Partners ; 72-76


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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