Der Dieselmotor deckt eine große Leistungsbreite und Anwendungsvielfalt ab, daß er nach heutigem Kenntnisstand auch langfristig nicht ersetzbar ist. In der nahezu 120-jährigen Entwicklungsgeschichte des Dieselmotors wurden insbesondere in den letzten 10-20 Jahren früher ungeahnte Fortschritte erreicht, und es besteht klar ersichtliches, weiteres Entwicklungspotential. Schwerpunkte der zukünftigen Entwicklungsarbeiten werden sich auf die Reduzierung der CO2-Emission und des Kraftstoffverbrauches sowie auf die Vereinfachung und Kostenreduzierung der komplexen Abgasnachbehandlungssysteme konzentrieren. Bei PKW Dieselmotoren besteht erhebliches weiteres Reduzierungspotential bzgl. CO2 und Verbrauch. Ausgehend vom Stand heutiger Durchschnittsmotoren besteht ein Verbrauchs- und CO2-Reduzierungspotential in der Größenordnung von bis zu 20% allein im Antriebstrang. Mithilfe von aggressivem Downsizing, signifikanter Steigerung der spezifischen Leistungen und Drehmomente sowie Hybridisierung werden selbst schwere Fahrzeuge die CO2-Anforderungen des Jahres 2020 erfüllen. Durch Einsatz eines "Efficiency-Konzepts" können Massen-Dieselmotoren bezüglich Verbrauch und CO2-Emission deutlich verbessert werden - bei gleichzeitiger Kosteneffizienz.
Der Dieselmotor als Maßstab zukünftiger Fahrzeugantriebe
The diesel engine as benchmark for future automotive powertrains
2012
21 Seiten, 20 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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