Die Einführung von Hochvoltbordnetzen und hohe getaktete elektrische Leistungen im Antriebsstrang führen bei der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) tendenziell zu einem höheren Störpotenzial, das nur mit angepassten Gegenmaßnahmen beherrschbar ist. Dazu arbeiten die TU Dortmund sowie das Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen und Hella an einer EMV-gerechten Funktionsentwicklung: Modellierung und Simulation können dazu beitragen, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    EMV-Verhaltensmodellierung und Simulation von Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs


    Beteiligte:
    Frei, Stephan (Autor:in) / Haase, Joachim (Autor:in) / Hessel, Ewald (Autor:in) / Kremer, Frank (Autor:in)

    Erschienen in:

    ATZ-Elektronik ; 8 , 2 ; 150-156


    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 7 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    EMV Verhaltensmodellierung und Simulation von Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs

    Frei,S. / Haase,J. / Hessel,E. et al. | Kraftfahrwesen | 2013



    ABTRIEBSDREHZAHLÜBERWACHUNG FÜR EINEN ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSTRANGS

    MADLENER MATTHIAS / SCHINACHER STEPHAN / LEGNER JÜRGEN et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Abtriebsdrehzahlüberwachung für einen elektrischen Antriebsstrangs

    GLÖCKNER RICO / BEBETI MIGEN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff