Nothalteassistenzsysteme sollen dem Fahrer bei medizinisch bedingter Fahrunfähigkeit durch eine automatische Fahrfunktion im Notfall assistieren. Nach der Aktivierung des Systems ist es vorteilhaft, nachfolgende Verkehrsteilnehmer zu warnen, um ein Erreichen des Seitenstreifens durch einen automatischen Fahrstreifenwechsel zu ermöglichen. Im Rahmen einer Simulatorstudie wurden vier Warnkonzepte überprüft, die serienmäßige Warnelemente verwenden. Ziel ist es, den Probanden die Notsituation zu vermitteln und ein kooperatives Verhalten ihrerseits zu motivieren. Es stellt sich heraus, dass eine alternierende Ansteuerung des Warnblinklichts und des Fahrtrichtungsanzeigers rechts sowohl objektiv als auch subjektiv am geeignetsten erscheint. Des Weiteren werden mögliche Konfigurationen an Umfeldsensoriken zur prototypischen Umsetzung eines derartigen Systems vorgestellt. Dabei werden zunächst unterschiedliche Funktionsausprägungen des Systems definiert und anschließend mögliche Sensorsets zugeordnet, wobei hinsichtlich der Seriennähe unterteilt wird.


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    Titel :

    Untersuchung von Warnstrategien für ein kooperatives Fahrstreifenwechselmanöver eines Nothalteassistenzsystems


    Beteiligte:
    Mirwaldt, Peter (Autor:in) / Grundler, Wolfgang (Autor:in) / Brouwer, Nina (Autor:in) / Schaper, Markus (Autor:in) / Lemmer, Karsten (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    23 Seiten, 12 Bilder, 19 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Funktionsentwicklung eines Nothalteassistenzsystems bei kardiovaskulär bedingter Fahrunfähigkeit

    Mirwaldt, Peter / Institut für Verkehrssystemtechnik | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2014



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