Honda stellte mit dem 1.6 i-DTEC einen neuen Dieselmotor für das Kompaktmodell Civic vor. Es handelt es sich um einen Dieselmotor mit vier Zylindern, der über einen Zylinderkopf mit 16 Ventilen, einen Turbolader sowie Direkteinspritzung verfügt. Der Aluminium-Zylinderkopf ist mit einem ebenfalls aus Aluminium gegossenen Motorblock in Open-Deck-Bauweise verbunden. Zwei von einer Simplex-Steuerkette angetriebene, obenliegende Nockenwellen steuern den Gaswechsel. Mit einem Hubraum von 1.597 cm³ leistet der 1.6 i-DTEC 88 kW bei 4.000/min. Ausgerüstet ist der 1.6 i-DTEC demgemäß mit einem Partikelfilter und einem Abgasrückführungssystem, womit er die aktuelle Euro-5-Norm erfüllt. Dabei verbraucht der mit serienmäßiger Start-Stopp-Funktion ausgerüstete Civic 3,6 l Dieselkraftstoff.
Diesel-Wiesel. Kompakter Vierzylinder-Selbstzünder in Leichtbauweise
Krafthand ; 86 , 11 ; 32-35
2013
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Diesel Wiesel - Honda 1,6 iDTEC R4 Selbstzuender in Leichtbauweise
Kraftfahrwesen | 2013
|Diesel-Verbrennung - Der Selbstzünder muss künftig noch sauberer werden
Online Contents | 2004
Vierzylinder-Diesel fuer Toyota Cressida
Kraftfahrwesen | 1981
|Diesel oder Wiesel. Vergleich Diesel contra Benziner
Kraftfahrwesen | 1993
Wiesel Diesel. Test Fiat Punto JTD
Kraftfahrwesen | 2000
|