Die im Vorfeld der EPS-Einführung gemachten Überlegungen führten zu dem Entschluss ein angepasstes Prüfprogramm für elektromechanisch unterstützte Lenkgetriebe auszuarbeiten, bei dem neben der reinen Materialermüdung auch die Effekte nach hohen statischen Lasten (Sonderereignisse) sowie verschleißrelevante Parameter, berücksichtigt werden sollten. Die Grundlage hierfür wurde vom Lenkgetriebehersteller und Entwicklungspartner gelegt, bei dem bereits für vorausgegangene Projekte ein fein gestuftes Blockprogramm für die Systemerprobung entwickeltworden war. Basis waren zahlreiche Messungen auf öffentlicher Straße und auf Testgeländen, von denen synthetische Last-Zeitreihen für den Stadt-, Landstraßen- und Autobahnbetrieb sowie das Lenken im Stand abgeleitet wurden. Das Prüfkollektiv ist bzgl. seiner Kollektivform nahe an die erwarteten Kundenbeanspruchungen angelehnt, um sowohl die Betriebsfestigkeit als auch den Verschleiß kundennah prüfen zu können. Zur Verifikation der getroffenen Annahmen bzgl. Streckenverteilung und Beanspruchungsstreuung wurden Fahrzeuge im realen Kundeneinsatz mit Online-Messtechnik ausgestattet. Im Rahmen der Untersuchung wurden die gemessenen Kollektive unter Berücksichtigung der gültigen Auslegungsphilosophie für sicherheitsrelevante Bauteile in eine Referenzbeanspruchung überführt und den Schädigungswerten des Prüfkollektivs gegenübergestellt.

    Due to the introduction of electromechanical steering gears, a new test collective was defined, which is approximated to the expected customer stresses concerning its collective form, in order to check both, the operating strength and the wear, customer orientated. For the verification of the met assumptions concerning road surface distribution and bad scatter, vehicles in customer use were equipped with online measurement technology. Within the scope of the investigations measured collectives were transferred into a reference damage with consideration of valid design philosophy for safety relevant components and compared to the damage data of the test collective.


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    Titel :

    Verifikation eines Prüfkollektives für elektromechanische Lenkgetriebe anhand von Kundenmessungen in Taxi-Fahrzeugen


    Weitere Titelangaben:

    Verification of a test procedure for electromechanical steering gears on the basis of customer measurements in taxi vehicles


    Beteiligte:
    Bauer, J. (Autor:in) / Seufert, B. (Autor:in) / Kotender, L. (Autor:in) / Huber, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    12 Seiten, Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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