Thermischer Komfort in Fahrzeugen ist für ablenkungsfreies und konzentriertes Fahren ein wichtiger Sicherheitsaspekt. Um bei Elektrofahrzeugen hohen thermischen Komfort zu gewährleisten und gleichzeitig den Einfluss der Klimatisierung auf die Reichweite möglichst gering zu halten, müssen neue Konzepte greifen. Im Demonstrationsfahrzeug des Forschungsprojekts Visio.M werden alle Heiz- und Kühlfunktionen für den Innenraum und die Antriebskomponenten durch ein neuartiges Thermomanagementsystem umgesetzt. Das System hat vier Grundfunktionen, die teilweise auch miteinander gekoppelt werden können: Kühlen der Antriebstrangkomponenten, Heizbetrieb mit Ethanolbrenner oder Peltier-Wärmepumpe und Kühlbetrieb des Innenraums. Für jeden Betriebsmodus ist eine spezifische Pumpen- und Ventilschaltung des Kreislaufs erforderlich. Der Kühlmittelkreislauf besteht aus einem inneren und äußeren Kreis, die je nach Anforderungen thermisch sowie stofflich gekoppelt werden können. Die dezentrale Klimatisierung in den Sitzen ermöglicht nicht nur einen erhöhten Komfort durch körpernahe Klimatisierung, sondern auch einen deutlich niedrigeren thermischen Energiebedarf, der zu einer höheren Reichweite des Fahrzeugs führt. Vorgestellt werden im Beitrag lokale Konditionierungsmaßnahmen sowie der Optimierungsalgorithmus zur Klimaregelung.
Thermisches Gesamtkonzept und optimierte Klimaregelung
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; Oktober , extra: Forschungsprojekt VISIO.M ; 34-38
2014
5 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Thermisches Gesamtkonzept und optimierte Klimaregelung
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