Bei der Systemidentifizierung der Starrkoerperbewegung eines Flugzeugs werden Beschleunigungsmesser, Wendekreisel und Stroemungssonden verwendet. Ihre Positionen und ihre Winkellagen werden in bezug auf ein koerperfestes Achsensystem festgelegt. Fehler in den Angaben der Einbaulagen sowie Fehler in der Messung von Kalibrierungskurven wirken sich auf die Ergebnisse der Systemidentifizierung aus. Es wird gezeigt, wie die Fehler der Ergebnisse errechnet werden koennen.
Einfluss der Einbau- und Kalibrierungsfehler von Sensoren auf Systemidentifizierungsergebnisse eines Flugzeugs
Influence of mounting and calibration errors of sensors on the results of aircraft system identification
1986
32 Seiten, 6 Bilder, 1 Quelle
Report
Deutsch
Fensterrahmen zum Einbau in die Außenhaut eines Flugzeugs
Europäisches Patentamt | 2021
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